Como usar uma transmissão automática

Hoje, a maioria dos motoristas não consegue imaginar como dirigiriam um carro que não possui transmissão automática. Alguns iniciantes ficam horrorizados com o simples pensamento de ter que mudar constantemente de marcha manualmente. Muitos motoristas de longa data também perceberam há muito tempo que dirigir com uma transmissão automática é muito mais conveniente. Apesar de tudo isso, as pessoas são atormentadas pela pergunta - como operar corretamente a caixa de câmbio automática? Este artigo é sobre isso será discutido.

Modos de operação

Para entender como a caixa de velocidades automática deve ser operada, você precisa entender quais são os modos existentes.

Imediatamente, é importante notar que os modos "P", "R", "D" e "N" são obrigatórios em cada caixa. Para selecionar um dos modos, basta mover a alavanca de câmbio para a posição apropriada. A diferença da caixa mecânica é que a alavanca se move em uma linha.

O modo selecionado pelo driver será exibido no painel de controle. Isso torna possível monitorar de perto a estrada e não se distrair ao olhar para a alavanca.

1. "P" - estacionamento. É usado durante o estacionamento longo. É desejável ligar um carro no estacionamento. É importante parar completamente a máquina antes de iniciar este modo.
2. "R" - é usado para se mover ao contrário. Para ligar, você precisa parar completamente.
3. "N" é uma posição neutra. Quando a alavanca está no "ponto morto", o torque não é transmitido para as rodas. Deve ser usado durante pequenas paradas.
4. "D" é o movimento. Quando o seletor está nessa posição, o carro avança. A troca de marchas é realizada de forma independente. O motorista apenas pisa no acelerador.

Em um carro em que uma caixa de câmbio de cinco ou quatro velocidades está instalada, o seletor tem várias posições para avançar: “D”, “D3”, “D2”, “D1”. Esses números indicam a velocidade máxima.

1. "D3" - "primeiras 3 marchas". Recomenda-se a utilização em casos em que não é possível se mover sem frear.
2. "D2" - "primeiras 2 marchas". Mova a alavanca para esta posição quando a velocidade for inferior a 50 km / h. Utilizado com mais frequência em estradas de baixa qualidade.
3. “D1” (“L”) - “somente na 1ª marcha”. É utilizado se a velocidade máxima for de 25 km / h. Traduzir a alavanca para uma posição semelhante é quando o carro está no trânsito.
4. "OD" - "ultrapassagem". Você deve mudar para esta posição quando a velocidade atingir mais de 75 km / h e deixá-la quando a velocidade cair abaixo de 70 km / h. O aumento da transmissão permite reduzir o consumo de combustível durante momentos de movimento nas rodovias.

Esportes, modos econômicos e outros de transmissão automática

A maioria das novas máquinas automáticas possui vários modos auxiliares de transmissão automática. Estes incluem:

1. "N" é o padrão usado durante a condução normal.
2. "E" - modo de economia de combustível. Ajuda o carro a se mover em um ritmo que reduz significativamente o consumo de combustível.
3. S é um esporte. Quando o motorista alterna para esse modo, ele pode maximizar a potência do motor. Não é de surpreender que o consumo de combustível neste modo seja alto.
4. "W" é inverno. É usado naqueles momentos em que você precisa começar a se mover com a superfície escorregadia da estrada.

É claro que existem motoristas que não se acostumaram à transmissão automática, dadas todas as suas vantagens. Para atender às necessidades dessas pessoas, foi criado um modo tiptronic.De fato, envolve a imitação do controle manual. Na caixa, é implementado como uma ranhura para o seletor e é indicado por sinais de mais e menos. Plus oferece a oportunidade de aumentar a marcha e menos - para diminuir, respectivamente.

Condições básicas de operação da caixa de velocidades automática

Para começar a dirigir na máquina em que a caixa de velocidades automática está instalada, você deve executar as etapas na seguinte ordem:

• Pressione o pedal do freio.
• Mova o seletor para a posição "drive".
• Retire do freio de estacionamento.
• Solte o freio lentamente. O carro começará a se mover lentamente.
• Pressione o pedal do acelerador.
• Para reduzir a velocidade, você precisa jogar gasolina. Se você precisar de uma parada rápida, use definitivamente o freio.
• Para começar após uma pequena parada, basta transferir o pé do freio para o acelerador.

A regra básica para o uso da transmissão automática é evitar manobras repentinas. Se você os fizer constantemente, isso levará ao fato de que o espaço entre os discos de fricção aumentará e depois no diferencial. Tudo isso levará ao fato de a máquina se contrair durante cada troca de marchas.

Mestres experientes acreditam que a máquina deve receber um breve "descanso". Isso significa que a máquina deve poder permanecer ociosa por vários segundos. Vale ressaltar que, mesmo em carros com um motor potente, movimentos bruscos reduzirão significativamente a caixa de recursos.

Operação da máquina no inverno

De fato, esse ponto é muito importante, porque a maioria dessas caixas quebra no inverno. Primeiro de tudo, isso se deve a uma queda significativa na temperatura e ao fato de os carros frequentemente pararem no gelo. Para proteger ao máximo o seu carro contra danos, siga as seguintes recomendações:

• Antes do início do tempo frio, verifique a qualidade e o nível do fluido na caixa e substitua, se necessário;
• Certifique-se de aquecer o carro antes de começar a se mover;
• Se o carro estiver preso, não pressione o acelerador na esperança de sair. Vale a pena tentar baixar a marcha (se possível) ou simplesmente pressioná-la;
• Antes de uma curva acentuada, use apenas engrenagens inferiores.

O que você não deve fazer

O que você não deve fazer em um carro com transmissão automática:

1. Antes de tudo, não sobrecarregue a caixa se a máquina não tiver aquecido até o nível necessário. Mesmo que a rua tenha uma temperatura positiva, nos primeiros quilômetros, o movimento deve ser suave e medido.
2. A transmissão automática é muito "não gosto" de off-road. Nos carros com pistola, é melhor percorrer estradas com superfícies ruins. Se o "cavalo de ferro" estiver preso, às vezes é melhor recorrer ao uso de uma pá do que pressionar o acelerador.
3. Não é recomendável sujeitar a transmissão automática a altas cargas. Se havia planos de rebocar um trailer, é melhor jogá-los fora de sua cabeça.
4. É estritamente proibido ligar um carro com o chamado empurrador. Muitas pessoas violam essa proibição, mas vale lembrar que isso não passará sem deixar rastro para a caixa.

Obviamente, não devemos esquecer os recursos individuais de alternar entre modos:

• você pode permanecer “neutro” apenas se o freio for acionado;
• em "neutro" é proibido congestionar o carro;
• pare o motor apenas na posição "estacionar";
• quando o carro está em movimento, a alavanca não pode ser movida para as posições de "estacionamento" e "para trás".

Em resumo, vale a pena notar que a transmissão automática pode parecer bastante "exigente" e ter um pequeno recurso. De fato, se adequadamente explorado, deleitará seu dono por muito tempo.

Vídeo: como usar a transmissão automática