Waarom je niet op de automatische transmissie kunt glijden (automatische transmissie)

Autoliefhebbers moeten onthouden dat een auto met een automatische versnellingsbak veel aandacht en kennis van de bedieningsregels vereist, vooral in kritieke situaties. Als de straat winter is en u het risico loopt in de sneeuw te vallen, luister dan naar het advies van specialisten over hoe u zich moet gedragen in geval van sneeuwstoringen. Zeker zeggen - je kunt niet slippen op een automatische box - niet helemaal goed, er is altijd een uitweg.

Box koeling

Warmte in automatische transmissie wordt gegenereerd door zowel wrijvingsschijven als een koppelomvormer, bij zware belasting is de oververhitting extreem hoog, hiervoor wordt in machines met automatische transmissie een krachtig koelmiddel verschaft. De radiator is door een element in de motorkoeling radiator geïntegreerd, of wordt gekoeld met een aparte luchtstroom.

Met een lange slip stijgt de temperatuur van het smeermiddel van de automatische versnellingsbak sterk, tot aan het koken. Dit leidt tot de vernietiging van wrijvingsschijven die gedwongen worden om "hard" te werken. En in het ergste geval kan dit leiden tot transmissiefouten.

Conclusie 1. Slippen op automatische transmissie is toegestaan, maar niet voor lang en met tussenpozen.

Slippen op een warme auto

Als u begint te slippen op een "koude" machine, zal het vet niet voldoende opwarmen, wat ook zal leiden tot zwaar werk van de dooselementen en hun snelle slijtage. Schakel eerst de "R" -modus in en warm de auto maximaal een minuut op. De smering wordt in werkende staat gebracht, waarna u kunt gaan slippen.

Conclusie 2. We verwarmen de auto voordat we uitglijden.

Gear lock

Tijdens het slippen ontvangt de koppelomvormer de grootste belasting, die beladen is met het verwijderen uit de werkende staat. Bij hoge temperaturen kunnen de eigenschappen van vloeibare olie veranderen, de druk kan dalen, wat kan leiden tot het doorbranden van frictieschijven. Probeer de transmissie duidelijk te fixeren zonder de positie tijdens het slippen te veranderen. Schakel met het rempedaal van "R" naar "D" -modus.

Conclusie 3. Het is ten strengste verboden om rem en gas samen te persen.

Grip

Wrijvingskoppelingen slijten bij elke zware belasting, of het nu gaat om slepen, slippen of de verhoogde rijsnelheid. De automatische transmissie heeft een speciaal element: een differentieelversnellingsbak met een lange as die langs de carrosserie loopt. Als het wiel een hard oppervlak raakt, is een zeer sterke slag langs de as mogelijk, die het kan uitscheuren bij verdere penetratie van de bak.

Conclusie 4. Zorg ervoor dat de weg niet direct na het uitglijden scherp wordt vastgehouden.

Als je niet kunt uitglijden

Probeer niet op de machine te glijden als uw auto tot de oude monsters van de vorige eeuw behoort. Voertuigen met een hoge kilometerstand lijden aan ernstige slijtage van de koppelomvormer. De radiator van de bakkoeling raakt na verloop van tijd verstopt, wat een onmiddellijke vervanging van de automatische transmissie vereist. Als je de eigenaar bent van zo'n auto en niet klaar bent om je geliefde vriend op te geven, probeer dan op lange routes niet te gaan in zware sneeuwbanken.

Als uw auto "Japans" of "Europees" is van een oud model, kan er een automatisch luchtkoelsysteem in worden ingebouwd, terwijl extra externe schoepen zijn geïnstalleerd op het oppervlak van de koppelomvormer, die bezig zijn met luchtcirculatie om de temperatuur te verwijderen. Deze automatische transmissies kunnen alleen tijdens beweging worden gekoeld, daarom is uitglijden gecontra-indiceerd.

Conclusie 5. Moderne automodellen van de Japanse en Europese fabrikanten met automaat hebben geen last van dit nadeel, je kunt er probleemloos uit de sneeuwbanken komen.

Voor een echte autoliefhebber of een ervaren professional zijn er geen onoplosbare problemen onderweg. Het belangrijkste is om uw auto als autochtoon te kennen en te luisteren naar het advies van de wijzen tijdens het autorijden.

Video: hoe automatische transmissie te gebruiken