Hoe roest op een carrosserie te verwijderen

De carrosserieën van de meeste moderne auto's zijn gemaakt van metaal. En hoewel de samenstelling van het metaal voor deze structuren en de methoden voor hun bescherming verschillend zijn, zijn ze allemaal onderhevig aan corrosie. Opkomende roest bederft niet alleen het uiterlijk van de machine, maar leidt ook tot schade aan afzonderlijke lichaamsdelen.

Oorzaken van auto-corrosie

Na verloop van tijd verschijnt roest op alle metalen producten, behalve op hooggelegeerde producten. De lichamen zijn gemaakt van goedkopere metalen platen met minder legeringsadditieven. De belangrijkste bescherming voor hen is een speciale behandeling in de vorm van galvanisatie, evenals het aanbrengen van primers en coatings. Maar zelfs dergelijke maatregelen beschermen het metaal van de carrosseriestructuur niet tegen corrosie.

De bestuurder van de auto moet een goed idee hebben wanneer er roest ontstaat.

1. De belangrijkste reden is de slechte oppervlaktebehandeling van metalen platen van slechte kwaliteit. Veel auto's van gerenommeerde automerken hebben carrosserieën met een garantie op corrosie van ten minste vijf jaar. In de praktijk zijn deze voorwaarden bij goede werking aanzienlijk hoger dan die vermeld in de garantie. In de jaren negentig begonnen fabrikanten in de Russische UAZ- en VAZ-fabrieken, onder omstandigheden van een tekort aan auto's, apparatuur te produceren waarvan de carrosserieën waren gemaakt van het goedkoopste staal en verf werd aangebracht op het metaal zonder voorafgaande primer. Een dergelijke schending van de technologie leidde ertoe dat binnen enkele maanden de eerste 'paddenstoelen' verschenen, en na zes maanden waren alle drempels bedekt met een dikke laag roest. Tegelijkertijd zijn eigenaren van oude Volga-auto's die in de jaren vijftig zijn geproduceerd verrast dat hun carrosserieën niet onderhevig zijn aan corrosie. De reden is simpel: het metaal van de carrosserie van deze auto was bedekt met een dikke laag tin.
2. Op Russische wegen wordt de coating van een auto van elke fabrikant onderworpen aan serieuze tests en schade. Dit komt door de slechte staat van de rijbaan. Kleine steentjes die onder de wielen vandaan vliegen, zand en vuil beschadigen de verf en brengen deze na verloop van tijd tot gedeeltelijke vernietiging en blootstelling van het metaal.
3. Extra afstemming van de machine, buiten de fabrieksomstandigheden, veroorzaakt ook schade aan de conditie van het lichaam. Om verschillende dakrails en profielen te installeren, wordt een carrosserie geboord, wat de beschermlaag beschadigt. Op deze plaatsen beginnen corrosiehaarden te verschijnen.
4. Een van de redenen voor het verschijnen van roest op de auto is niet alleen zelfgemaakt, maar ook fabrieksvoering aan de buitenkant van de carrosserie. Tijdens bedrijf komen vuil en water tussen deze kussens en het oppervlak van de machine. Na verloop van tijd kan daar corrosieschade optreden.
5. Voor Rusland is een van de redenen voor het optreden van dergelijke schade de constante verandering in weersomstandigheden. Vooral auto's lijden in de winter. En vreemd genoeg lijden auto's die in warme dozen staan ​​opgeslagen. Door het scherpe temperatuurverschil verschijnen er microscheurtjes op de lak en, als deze niet periodiek wordt bijgewerkt, nemen deze microscheurtjes toe, waardoor rogge eruitziet.

Soorten corrosieschade

In de loop der jaren van voertuiggebruik zijn de meest gecorrodeerde carrosseriedelen geïnstalleerd.

• De onderkant van de auto.
• Vleugels en stroomversnellingen.
• Wielkasten.
• Deuren, vooral aan de randen, waar wrijfplekken zijn.
• De vloer ligt onder de stoelen en vooral onder de voeten van de bestuurder en voorpassagier.
• Gebieden die in contact komen met verschillende overlays.
• In de motorruimte, waar vocht zich kan ophopen.
• In de kofferbak, op de plaats van het reservewiel.

Ter voorkoming en tijdige detectie van beginnende corrosie moeten deze plaatsen periodiek zorgvuldig worden geïnspecteerd. Een onverschillige houding tegenover dit probleem kan duur zijn voor de autobezitter, tot het vervangen van de carrosserie.

Roest op lichaamsmetaal kan zich op verschillende manieren manifesteren. Specialisten hebben een classificatie van corrosieschade.

1. Putcorrosie. Bij de "mensen" wordt dit soort schade "paddenstoelen" genoemd. Het lijkt een klein punt. Het metaal wordt door roest tot in de diepte verteerd, gevolgd door de groei van de uitbraak.
2. Er wordt roest gezien. In dit geval verspreidt de laesie zich over het oppervlak zonder dieper te penetreren. In verwaarloosde toestand eten de vlekken door het metaal.
3. Cosmetische corrosie. Oppervlakkige schade, meestal gevormd op de contactpunten van metalen delen van het lichaam met externe overlays of lichten. In de beginfase van de laesie wordt het gemakkelijk geëlimineerd. In lopende staat gaat het in subfilm.
4. Filmcorrosieschade wordt gevormd onder het lakwerk. Kan een opgeblazen gevoel veroorzaken. In het ergste geval vindt de ontwikkeling ervan onmerkbaar plaats en tast het metaal door en door aan.
5. Corrosie is de laatste fase van dergelijke schade. Zo'n carrosseriesegment wordt niet “behandeld” en moet worden vervangen.

Methoden en methoden voor het verwijderen van roest

Met geringe schade en tijdige detectie van ontwikkelende corrosie, is de beste manier om de beschadigde gebieden te behandelen met een roestomvormer. De meest betrouwbare chemicaliën van dit type worden verkregen op basis van fosforzuur.

Het beschadigde gebied moet worden gewassen en gedroogd. Vervolgens wordt een roesttransducerlaag aangebracht. Je kunt het aanbrengen met een kwast of wattenstaafje. Het aldus behandelde gebied blijft minimaal 30 minuten staan.

Vervolgens moet het oppervlak met water worden gewassen en met een droge doek worden afgeveegd. Roest wordt gegarandeerd verwijderd en blootliggend metaal moet worden geprimed en geverfd. Op moeilijk bereikbare plaatsen kunt u het gezuiverde metaal behandelen met een anticorrosiespray.

Bij ernstigere schade aan de carrosserie wordt mechanische behandeling van de door roest aangetaste plekken gebruikt. Deze verwerking gebeurt op verschillende manieren.

1. Handmatig slijpen. Voor verwerking met slijpmaterialen moet het gebied worden schoongemaakt met een metalen borstel. Vervolgens wordt de roest verwijderd met schuurpapier. Aanvankelijk wordt middelmatig of grof schuurpapier gebruikt. Vervolgens worden fijnkorrelige materialen gestript.
2. Malen met speciale aggregaten. In dit geval kunt u een boormachine, slijper of slijper gebruiken. De procedure voor het verwerken van een beschadigd oppervlak is hetzelfde als voor handmatige verwerking.
3. Op het tankstation worden zandstraalmachines gebruikt om ernstige roest te verwijderen. Het voordeel van deze methode is de hoge kwaliteit van metaalverwerking zonder de dikte van de plaat aanzienlijk te verminderen.

Na een mechanische behandeling is het noodzakelijk om het oppervlak te wassen, goed te drogen en, na het aanbrengen van de primer, te schilderen. Als tussenmaat kunt u het gereinigde oppervlak behandelen met een anticorrosiemiddel.

Preventie van auto-corrosie

Om ernstige schade aan het lichaam door corrosie te voorkomen, zijn preventieve maatregelen vereist.

1. Minimaal één keer per maand dient u daarbij de meest kwetsbare plekken op de carrosserie te inspecteren.
2. Eens in de drie maanden is bodypolishing vereist. Met deze maatregel kun je omgaan met microscheuren.
3. In afgesloten opslagruimten van machines moet voor een goede ventilatie en, indien mogelijk, een lage luchtvochtigheid worden gezorgd.
4. Na het wassen van de auto en na het rijden in de garage na het rijden op natte wegen, is het noodzakelijk om alle beschikbare plaatsen af ​​te vegen en moeilijk bereikbare delen van het lichaam met perslucht te blazen om vocht te verwijderen.

Corrosie van het metaal is een ernstige schade aan elke auto.Alle metalen lichamen zijn eraan onderworpen. Daarom moet de bestuurder de kleinste manifestaties van deze schade tijdig volgen en onmiddellijk maatregelen nemen om deze te elimineren. In dit geval zal de tijd en het geld dat wordt besteed aan het verhelpen van het defect minimaal zijn en zal de auto de eigenaar vele jaren dienen.

Video: hoe roest van een carrosserie te verwijderen